台北サイクルショー 2023 の奇妙で素晴らしいバイク 17 台

台北サイクルショーには奇抜なものには事欠きませんが、バイクに関して言えば、フレームメーカーが何ができるかを示すための純粋なコンセプトと、代理店にアピールするための「普通の」バイクが混在しています。 場合によっては、540g のフルカーボン ロードバイク フレームなど、極端な作業を行うことも意味します。 そして、このゴージャスなブルーの Ioklin Frameworks Columbus スチール グラベル バイクの場合、一部はサプライヤーのパーツを紹介するためにカスタム ビルドされています。

BLKTEC の一体型ハンドルバーとステムを誇示するように作られたこのバイクの塗装は粗く、ところどころ錆びているように見えますが、すべて塗装であり、見た目は素晴らしかったです。 自転車を 1 台家に持ち帰ることができたとしたら、おそらくこれでしょう。 噂によると、Ioklin はこの秋ポートランドで開催される MADE バイク ショーに出展する予定です。

Ora Engineering は台湾のチタン自転車メーカーで、成形チューブを提供しています。

…そしておそらくカスタムラックも！ もうトレンドに気づきましたか? 完全な内部配線とコックピット ケーブルは今や主流となっており、すぐになくなることはありません。

私たちがメタルを聴いている間、Speedvagen の担当者は最新の曲をいくつか披露していました。 Wavy Road は、グルーヴィーなペイントスキームを備えたオールロードバイクです。

Rugged'er Road は大きなタイヤに適合し、サスペンション フォークが追加されています。フォークに合わせてバイクを塗装したのか、それともその逆なのかはわかりませんが、見た目は良いです。

アーバン・レーサーはおそらく今、ロンを気絶させているでしょう。 レトロに見えますが、ロードバイクのディテール (急降下したシートステイ、統合されたシートマスト、ペイントとマッチしたフレームポンプ) は、フルノブのマウンテン バイク タイヤと同じくらい太いスリックタイヤを履いても快適に過ごせるでしょう。

緊急時にはリアコースターブレーキがフロントディスクブレーキに優先し、統合されたチェーンガードが全体をショーバイクのステータスに引き上げます。 ただし、このモデルは Speedvagen の Web サイトには掲載されていません。

Tommasini Mini T は、小さなホイールを備えたロードバイクです。 ゴーフィギュア。

Trigon ARO1 は、フレームの大部分に施されたディンプル状の表面テクスチャーやブレーキ ローター フェアリングなど、きれいに統合された斬新なエアロ機能のおかげで、ショー デザイン賞を受賞しました (受賞者の詳細については、すべての受賞者向けのまとめ記事でご紹介します)。

2023 Argon 18 Dark Matter グラベルバイクが発売され、私がこれまで見たバイクパッキング以外のフレームよりも多くのマウントが装備されています。

フォークレッグに 3 つの取り付けポイント、上部に 2 つ、シートチューブに 4 つ、各シートステーに 2 つ、ダウンチューブに 6 つの取り付けポイントがあります。 いくつかはかなり接近しているため、小さなアクセサリーやボトルケージの位置を微調整するのに適していますが、それでも…

その隣には謎のバイクが鎮座しています。 まだオンラインではありませんが、このブランドのパフォーマンスと耐久性を備えたロードフレームと Dark Matter グラベルバイクの機能を借用し、薄型レバーで開く内部収納コンパートメントを追加したオールロードバイクのように見えます。ボトルケージ。 詳細については連絡を取ったので、情報が到着次第更新します。

Giant Revolt X Pro グラベル バイクには、トップ カーボン フレームにサスペンション フォークとドロッパー シートポストが追加されています。

このカーゴ電動自転車のデザインが私の目に留まり、それが駐車されているワイヤレス充電スポットに目をつけました。 Voltraware の場合、15 cm 離れたところから最大 150 W のジュースを供給できます。 標識にあるように、携帯電話を近くに置かないでください。

この Santillo e-ロード バイクは非常に独特の外観をしており、人力バージョンも入手できます。 ポリーニ製の駆動システムを搭載しています。

…これは E-P3 と名付けられています。一見すると Shimano の EP8 と疑わしいほど似ているブランド名です。

Travix の Web サイトは見つかりませんでしたが、その HAMR 折りたたみ式ファットタイヤ電動自転車は素晴らしく見えました。 フルサスペンション、フェンダー、フロントバスケット、そしてハブモーターに電力を供給するシートポストにきれいに統合されたバッテリー - 非常に優れています。

Travix のモトスタイルのフォークとハンドルバーを備えたミッドドライブ Powerkat e-バイクも楽しそうです。

最後から 2 番目は、Aryen Motor & Aeronautics Co., Ltd. のフルサスペンションのプロトタイプです。同社のカードには台湾の住所が記載されていますが、Google によると、モーターとポンプを製造するインドの会社です。 ショーの後にこれらのことのいくつかを見つけようとするのは、まさに謎です。

モデルはフロンビタールと呼ばれるものだと思います。 これは、ジオメトリとサスペンションの運動学を把握するために使用された適切なテストミュールです。 リンケージの異なる取り付けポイント (そして滑稽なほど短いリアショック) に注目してください。しかし、私のお気に入りの部分は木製のロッカーです。

彼らは、金属から部品を機械加工するよりも迅速にさまざまなピボット位置をテストでき、研究室での運動学の作業には問題なく機能すると言いました。 ダウンチューブフリクションシフターについては説明がありませんが、見た目はクールで、ドロップバーレイアウトにMTBレバーを追加せずにリアショックのリモートロックアウトを提供する楽しい方法かもしれません。

このまとめの最後は、Grat Co. Ltd. のフレーム (技術的には #18、ボーナスだと考えてください) です。公称重量は標準バージョンでわずか 540 g、シートマスト付きバージョンでは 614 g で、ライダーの体重は 220 ポンド (100 kg) まで。

フロントトライアングルは、トップチューブカバーをはめ込むスペースを設けた低めのヘッドチューブを採用し、すっきりとした印象を保ちます。 トップチューブとダウンチューブの両方にねじり剛性を高める形状が施されており、丸型BBチューブの幅は顧客の仕様に応じて68mmまたは86mmにすることができます。 示されているように、金属インサートを含まない 100% カーボンです。 リアドロップアウトは中空カーボンファイバーです。

2023 台北サイクル ショーのさらなる楽しい内容にご期待ください。