ディレーラーハンガーとは何ですか？

ディレイラーハンガー、SRAM UDH、シマノダイレクトマウントについて解説

このコンテストは終了しました

オスカー・ハックル著

公開日: 2023 年 5 月 19 日午前 11:00

ディレイラーハンガーは、最も魅力的なコンポーネントではないかもしれませんが、ギアの最適なシフトを維持する上で重要な機能を果たし、衝撃で曲がったり破損したりするように設計されています。

このガイドでは、ディレーラーハンガーとは何か、その機能、利用可能なさまざまなタイプ、曲がったものを調整または交換する方法について説明します。

SRAMのユニバーサルディレイラーハンガーとは何か、シマノのダイレクトマウント規格についても解説します。

ディレイラーハンガー (一般にメカハンガーとも呼ばれます) はドロップアウトに取り付けられ、リアディレイラーとフレームの間の接続として機能します。

ディレイラーハンガーが普及する前は、リアディレイラーはフレームドロップアウトに取り付けられていました。フレームがスチールで作られているときは通常問題ありませんでしたが、アルミニウムやカーボンファイバーに移行すると、折れたり曲がったりする可能性が高くなります。

ただし、修理を容易にするために、鉄骨フレームに別のハンガーを取り付けるのは賢明な決定です。

リアディレーラーが折れてディレーラーハンガーに入ってしまったら、フレームを帳消しにしなければならないのは無駄です。

ディレイラーハンガーは、衝撃で曲がったり壊れたりするように設計された犠牲部品で、リアディレイラーやフレームを保護します。

事故は起こりますが、フレームやリアディレイラーを交換するよりもディレイラーハンガーを交換する方がはるかに安価です。

最適なギアシフトを可能にするためには、ディレイラーハンガーが完全に位置合わせされていることが重要です。

ディレイラーハンガーの位置がずれていると、ディレイラープーリーとカセットコグの位置がずれるため、ギアの変速が悪くなります。内側に十分に曲がっていると、ディレイラーがチェーンをスポークの中に移動させ、ディレイラーとホイールの両方を損傷する可能性もあります。

ディレイラーに強い衝撃が加わるとハンガーが曲がる可能性がありますが、より無害な状況でも発生する可能性があります。

自転車を車に積み込んだり、カフェで他の人と一緒に自転車を休ませたりする場合は、ドライブサイドに自転車を傾けないようにして、リアディレイラーを衝撃点から遠ざけてください。

バイクのドライブサイドの損傷は、ハンガーが衝撃を与えた手がかりとなる可能性があります。ギアを調整してインデックスを付ける前に、ディレイラーハンガーのアライメントを確認することは価値があります。

新しい自転車のアライメントをチェックすることもお勧めします。なぜなら、箱から出してすぐに曲がる頻度が驚くほど高いからです。優良な自転車店は、これを納車前検査 (PDI) に組み込んでいます。

長年にわたり、ディレイラーハンガーはフレーム固有のものでした。一部のパフォーマンスマウンテンバイクと、SRAM UDH (これについては後で詳しく説明します) を使用する少数のグラベルバイクを除いて、これは依然として大部分が当てはまります。

ディレイラーハンガーにはさまざまな形やサイズがあるため、フレームに合った適切なハンガーを使用する必要があります。

違いには、ドロップアウトの内側に取り付けるか外側に取り付けるか、ハンガーが使用する留め具の数と種類などが含まれます。多くの場合、他のユニークな機能も備えている場合があります。

ディレイラーハンガーはほとんどの場合モデル固有であり、メーカーが製品サイクルの途中で特定のモデルのハンガーの設計を変更することは珍しくありません。

Wheel Manufacturing、Pilo、RearMechHanger.com などのアフターマーケットブランドは、ほとんどのフレーム用のハンガーの製造を専門とし、サイトでガイドを提供しています。

交換用のハンガーのデザインが古いハンガーと一致するかどうかを慎重に確認できるように、古いハンガーを予備として用意しておく価値があります。

クロッパーを購入する場合、ショップで適切なディレイラーハンガーを見つける可能性は低いため、ライディングやバイクパッキング旅行の際には予備を持ち歩くことをお勧めします。

走行中にディレーラーハンガーが壊れてスペアがない場合は、ほぼ確実にライドエンダーです。チェーンがねじれていない場合は、リアディレイラーから取り外して短くし、シングルスピードとして自転車に乗ることができます。

Wheel Manufacturing などの一部のブランドは、自宅に持ち帰るために設置できる緊急用ハンガーを製造しています。

2019 年に発売された SRAM のユニバーサルディレイラーハンガー (UDH) は、ハンガーの規格を統一するように設計されました。

SRAM は、チェーンが詰まった場合にハンガーが曲がったり壊れたりするのではなく、後方に回転するように設計しました。ハンガーが後方に回転する場合は、多くの場合、スルーアクスルを緩めることなく、ハンガーを前方に押すことができます。

また、ドロップアウトとカセットの間でチェーンが詰まるのを防ぐフック付きリップも付いています。

SRAM は UDH をオープンスタンダードとし、多くのブランドがそれをマウンテンバイクに採用しました。一部のグラベルバイクでもトラクションを発揮し始めています。

人気を考えると、これにより代替品の調達も非常に簡単になります。

2023 年 3 月、SRAM は T タイプイーグルトランスミッションマウンテンバイクドライブトレインを発売しました。 Eagle Transmission ではディレイラーハンガーが完全に廃止され、リアディレイラーは独自のブッシュを介してドロップアウトに直接取り付けられています。

シマノは 2012 年にシャドウスタイルのマウンテンバイクリアディレイラーを発売し、ダイレクトマウント規格を導入しました。

ダイレクトマウント標準は、ユニバーサルフィットのディレイラーハンガーを設計するのではなく、フレームとリアディレイラーの間により剛性の高いインターフェイスを作成し、シフトの品質を向上させるように設計されました。

リアディレイラーは、「B リンク」を介するのではなく、特別に設計されたハンガーに直接ボルトで固定されます。ただし、シマノには、従来のハンガーにダイレクトマウントリアディレイラーを接続する必要がある場合に備えて、B リンクが付属しています。

そのデザインはDura-Ace R9100ではロードバイクに、GRXではグラベルバイクに移植されました。シマノは、最新の 12 スピードマウンテンバイクグループセットの標準を取り下げました。

ディレイラーハンガーが衝撃を受けた場合、多くの場合、特定のディレイラーハンガー調整ツールを使用してディレイラーハンガーを元に戻すことができます。

曲がったハンガーを直す方法や壊れたハンガーを交換する方法に関する完全なガイドがあります。

テクニカルライター

Oscar Huckle は、BikeRadar のテクニカルライターです。彼は 10 代の頃から熱心なサイクリストで、最初はロードサイクリングに興味を持ち、地元のクラブでサイクリングをしていました。それ以来、彼はグラベルライディングを教え込まれ、最近ではマウンテンバイクという暗い芸術に夢中になっています。彼のお気に入りの乗り物は壮大なロードやグラベルルートで、キングアルフレッドウェイとウェストカーナウウェイを完走した後は、バイクパッキングにも熱心に取り組んでいます。オスカーは英文学と映画研究の学士号を取得しており、自転車業界で 10 年近くの経験があり、カーボンバイクリペアに入社する前は、最初はエヴァンスサイクルでさまざまな役職に就いていました。彼はワークショップツールのエキゾチカが特に好きで、カンパニョーロのグループセットの支持者です。オスカーは、空気力学や完全な統合といった最新のトレンドよりも、シンプルなチューブ形状を備えた軽量のロードフレームやグラベルフレームを好みます。彼は最新のテクノロジーを常に最新の状態に保つことに熱心で、細部にこだわり、独自の意見を持つことで知られています。

2023 年ツール・ド・フランス公式レースガイドを注文する

英国への送料無料を含めてわずか £10.99

MBUK に登録して、ウェルカム報酬として Nukeproof Sam Hill Enduro サドルオイルスリックを手に入れましょう! さらに店頭価格より30％オフ！