DT Swiss 350 ハブ、Specialized x Fjällräven バイクパッキング コレクション、ウォーム

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オスカー・ハックル著

公開日: 2023 年 5 月 19 日午前 7 時

First Look Friday へようこそ。今週のコンテンツのハイライトと最新のアイテムをまとめて BikeRadar HQ に掲載します。

私たちのバイク・オブ・ザ・イヤーのレビューは、この一週間を通じて着実にサイトに掲載されています。 シニアテクニカルエディターのアシュリー・クインランは、ENVE Melee がバランスの取れたジオメトリーと卓越したハンドリングと快適性を兼ね備えていると評価し、パフォーマンスバイク・オブ・ザ・イヤーの栄冠に輝きました。

Giant Propel Advanced Pro 0 AXS がエアロ バイク オブ ザ イヤーを受賞しました。 シニアテクニカルライターのサイモン・フォン・ブロムリー氏は、昨年の夏にテストした高額な価格の Propel Advanced SL 0 に匹敵するパフォーマンスを、より競争力のある価格で提供すると結論付けました。

その他のニュースとして、Wheels Manufacturing は、SRAM UDH とシマノのダイレクトマウント規格を組み合わせたディレーラーハンガーを発売しました。 これは、Shimano のグラベル バイクとロード バイクのグループセット、および 11 スピード マウンテン バイクのドライブトレインとの互換性を意味します。 下位互換性は常にプラスとなるため、これを作成したブランドに敬意を表します。

また、Torque About Tools の 2 部構成の春版の第 1 弾もお届けしました。 おしゃれな日本製ラチェットや手頃な価格のショップグレードのチェーンツールがあなたの閲覧を待っています。

デジタルライターのジャック・エヴァンスは、マーク・ボーモントやジェニー・グラハムなどのコーチであるパブ・ブライアンに、限られた時間内でサイクリングの持久力を向上させる方法について賢明なアドバイスを求めました。

さて、お待ちかねの内容に移り、おいしいテクノロジー小物をいくつか紹介しましょう。

ホイールビルダーに人気の高い選択肢である DT Swiss は、今年の初めにその由緒ある 350 ハブをアップデートし、より軽量でメンテナンスが容易になりました。

より高価な 180 および 240 ハブの下に位置する 350 は、リム ブレーキとセンター ロック ディスク ブレーキ ローターの両方に使用できます。 伝統的な J ベンド スポークまたはストレートプル バリアントを中心に設計された「クラシック」ハブを選択できます。

アクスルエンドキャップを手で取り外せるようになったので、フリーハブを簡単に交換できます。

高価な兄弟モデルと同様に、350 はブランドのスター ラチェット システムを使用しており、爪の使用を省略し、代わりにペダリング時にスプリングを介して同時に押す 2 つのラチェットを採用しています。 新しい 350 は、ラチェットの歯数を 18 歯から 2 倍の 36 歯に増やし、より速い噛み合いを実現します。

DT Swiss は親切にも、ディスク ブレーキ仕様の「クラシック」ハブの 24 時間仕様を送ってくれたので、私は非常に錆びついたホイール作成スキルを駆使して、それをブランドの RR421 リムに組み付けました。

スウェーデンのアウトドア専門ブランド、フェールラーベンは、The Great Nearby コレクションの第 3 弾となる製品を発売しました。

このシリーズは通勤やバイクパッキングに焦点を当てており、冒険をするために遠くに旅​​行する必要はないというアイデアからインスピレーションを得ています。

リサイクル素材で作られたスリープ ポンチョは、断熱ポンチョとしても機能する軽量キルトです。

スタッフサックにきちんと収納されたスリープ ポンチョは、身長 200cm までのライダーにフィットすると言われています。

ブランドは、このキルトは8°Cまで暖かさを保ち、湿気の多い条件でもうまく機能すると示唆しています。 素材は耐水性があると主張されており、バッグの内側には動き回るのに十分なスペースがあります。

実際、ブランドは、2 つのスリープ ポンチョを組み合わせて、快適な 2 人用の睡眠システムを作成できるとも述べています。

ポンチョはドラフトカラーと前面に手を温めるカンガルースタイルのポケットが特徴です。

バイクパッキング旅行では通常、寝袋とダウンジャケットを持ち歩くことを考えると、このスリープ ポンチョが、特に半分の重量でどのように 2 つの役割を果たすのかに興味があります。

スリープ ポンチョはグリーン シャドーとネイビー ブルー シャドーからお選びいただけます。私がここで持っているのは後者です。

このちょっと気の利いたヒップパックはバックパックに変えることができます。 ヒップパックの形では、メインコンパートメントには 2 つの内部スリーブと、2 本のウォーターボトルを運ぶための外部メッシュサイドポケットが備わっています。 ハイドレーションブラダーにも対応しています。

バックパックに変えるには、ヒップパックの上部にあるバンジーコードのクリップを外し、バックパック本体を開梱するだけです。 最後にストラップを広げます。

これはバイクパッキングに特に便利です。日中はヒップパックが必要ですが、夜はキャンプに食べ物を運ぶためにバックパックが必要です。

Expandable Hip Pack は、ブラック、グリーン、またはこの魅力的な黄土色からお選びいただけます。

この小さなブリトーサイズのハンドルバーバッグは、1.5 リットルの容量で必需品を収納するのに最適なソリューションのように見えます。 容積が小さいため、内部には仕切りはありませんが、キークリップがあります。

バッグは10.000mmのPUコーティングを施した210Dリサイクルナイロンリップストップで作られています。 2本のベルクロストラップとステムに巻き付けるバンジーコードでハンドルバーに固定します。 バッグはオークル、オックスレッド、ブラック（写真はこちら）またはグリーンからお選びいただけます。

Velobici は、暑い天候でのサイクリングを快適にするためにデザインされた、新しい Jasper ロードウェア コレクションを発売しました。

ジャスパー ジャージは、熱くなると体を冷やすと言われている特殊な高機能糸で作られています。 これに六角形のジャカード生地が加わり、通気性も向上するといわれています。

このジャージは、ポケットの配置が見直され、ライディングの必需品を収納できるスペースが増え、アクセスも容易になりました。 背面には 4 つのポケットがあり、前面に最も近い 2 つのポケットは側面に蛇行しており、5 つ目のジッパー付き貴重品ポケットも付いています。

マッチする Jasper ベースレイヤーも、空気の流れを促進する冷却糸で織られた非常に柔らかいジャカード生地で作られています。

ジャージとベースレイヤーはどちらも、Gold Flame、Biscotti、Olivine の 3 色からお選びいただけます。 私は Olivine ジャージと Biscotti ベースレイヤーを選びました。

ジャスパー ビブショーツがコレクションを締めくくります。 このショーツは、軽量の 4 方向ストレッチ素材で作られており、穏やかな圧縮で疲労を軽減し、背面のメッシュ通気パネルで通気性を確保しています。

このキットを長距離の冒険や、おそらく夏にオーダックスに乗ってテストするのを楽しみにしています。

シマノが新しい 105 Di2 シフターのブリードポートネジを静かに更新したときの私の儀式的な喜びを覚えているかもしれません。

以前のロードバイクやグラベルバイクのシフターで使用されていたブリードポートネジは、恐ろしいほど壊れやすく、ソフトチーズと同じくらい強いため、日常的なブレーキのブリードが脳が震えるような悪夢に変わる可能性があります。

Dura-Ace R9200 レバーと Ultegra R8100 レバーも新しいネジを使用していますが、前世代と同じ安っぽい金属でできています。105 レバーにアップグレードすることを強くお勧めします。 部品番号はY0RM98020です。

ただし、私と同じように、11 スピードの Shimano グループセットを使用している場合、この新しいボルトは相互互換性がないため、古いネジで行き詰まっていることへの悲しみを表明しました。

インスタグラムのコメントの多くは、チタンボルトを専門とするアメリカの企業ベターボルトを称賛した。 会社は私に、互換性のあるチタン製ブリードポートネジのセレクションを送ってくれました。

レインボー オイル スリック、ゴールド、ブラック、シルバーで入手でき、1 セットあたり £8 で販売されています。 Oリングは付属していないので、古いネジのOリングを再利用する必要があります。

Better Bolts は、XTR、XT、SLX、Deore、Saint ブレーキに相当するマウンテン バイクも製造しています。

私は壊したことはありませんが、シマノのブレーキパッド固定ピンもかなり壊れやすいことは周知の事実です。 Better Bolts では、同じ 4 色のボルトの代替品も製造しています。

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テクニカルライター

Oscar Huckle は、BikeRadar のテクニカル ライターです。 彼は 10 代の頃から熱心なサイクリストで、最初はロードサイクリングに興味を持ち、地元のクラブでサイクリングをしていました。 それ以来、彼はグラベルライディングを教え込まれ、最近ではマウンテンバイクという暗い芸術に夢中になっています。 彼のお気に入りの乗り物は壮大なロードやグラベルルートで、キング アルフレッド ウェイとウェスト カーナウ ウェイを完走した後は、バイクパッキングにも熱心に取り組んでいます。 オスカーは英文学と映画研究の学士号を取得しており、自転車業界で 10 年近くの経験があり、カーボン バイク リペアに入社する前は、最初はエヴァンス サイクルでさまざまな役職に就いていました。 彼はワークショップツールのエキゾチカが特に好きで、カンパニョーロのグループセットの支持者です。 オスカーは、空気力学や完全な統合といった最新のトレンドよりも、シンプルなチューブ形状を備えた軽量のロードフレームやグラベルフレームを好みます。 彼は最新のテクノロジーを常に最新の状態に保つことに熱心で、細部にこだわり、独自の意見を持つことで知られています。

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