コードおよびレベル用の SRAM ステルス ブレーキ レバー しっかりと座ってクリーンなコックピットを実現

SRAM は、Code および Level マウンテンバイク ディスク ブレーキの新しいステルス ブレーキ レバー バリエーションをリリースしました。これは、ホースがバーの近くから出るようにバーと面一になるように設計されたレバー本体を備えています。 ステルス レバーのボディは主に、本日リリースされた新しい SRAM イーグル トランスミッションの美学を補完するように設計されており、ホースやケーブルを内部に収容できる増え続けるバー、ステム、ヘッドセットとシームレスに統合できるように設計されています。

同様にニュース価値があるのは、SRAM レベル ブレーキ キャリパーの 4 ピストン バージョンの発表で、年々厳しい下り坂にさらされていると思われる XC レーサーに優れたパワーウェイトレシオを提供するといわれています。 ステルス レベル レバーも、ツールを使わずにレバーのリーチを調整できるように、現在のレベル製品よりも改良されています。

本日発表された SRAM ステルス コード、SRAM ステルス レベル 2 ピストン、および SRAM ステルス レベル 4 ピストン ブレーキには、それぞれ 2 つのモデルが用意されています。 Ultimate と Silver は、さまざまな予算に合わせて、ステルス テクノロジーを 2 つの価格帯で提供します。 こちらがフレッシュストッパーの概要です。

本日の SRAM ステルス ブレーキ レバーの発表は、ケーブル接続のヘッドセットの人気の急激な高まりについての説明を提供します。 2023 年の非常に多くのバイクを飾る好き嫌いが分かれるデザイン機能は、ホースがバーのすぐ近くに出ているため、新しいステルス レバーと組み合わせることで、クリーンなコックピットの美学を実現できる可能性があります。 確かに、この変更により、レースプレートやバイクパッキングのハンドルバーバッグを取り付ける際の手間が軽減されそうです。

目に見える改善という点では、新しいステルス製品はせいぜい漸進的であるように思われます。 実際、SRAM はここではパフォーマンス上の利点を主張していません。 このアイデアは、ワイヤレス AXS シフターと AXS ドロッパー リモートによってもたらされるミニマリストの美学を補い、結果的に得られるコックピットを目に優しくすることでした。 ステルス ブレーキにはすべて、ステム本体と下部 2 つのボルトのフェイスプレートの間に指定されたギャップがあるステムで使用するステム クリップが付属しています。 これらはガタつきを最小限に抑えるのに役立ちます。

見た目が著しく異なるにもかかわらず、SRAM ステルス コードと SRAM ステルス レベル ブレーキ レバーの内部構造は、非ステルス ブレーキ レバーとほぼ同一であると言われています。 それは、レバーのピボット部分にベアリングを使用したスイングリンク機構で、スムーズな引きと戻りを実現します。 したがって、制動力とレバーの感触に違いはないと考えられるかもしれません。 そうは言っても、いくつかのユニークな部分があります (何が何かはわかりません)。 したがって、ステルス専用のスペアパーツ キットが存在します。

本日発表された SRAM ブレーキの中で最も強力なのは、もちろん Code Stealth です。 Code RSC と同等と言われており、レバーのリーチと接触点の工具不要の調整機能を共有しています。 実際、ステルス コード SLV は、どう見てもコード RSC ブレーキを再パッケージ化したものに過ぎません。 ステンレス鋼のハードウェアと鍛造アルミニウムブレードを採用しています。 これはより手頃なオプションで、ブレーキあたり 265 米ドルで販売されており、Code RSC よりも 20 米ドル高価です。

シリーズの最上位は SRAM コード ULT で、軽量のカーボン レバー ブレードとチタン製ハードウェアの恩恵を受けています。 現時点では公表できる重量がありませんので、どの程度の重量削減になるかはわかりません。 それが何であれ、ブレーキあたりの小売価格は 300 ドルで、35 ドルかかります。

SRAM レベル ステルス アルティメット ブレーキは、専用の XC レーサー向けの新しいトップエンド製品として登場します。 これは、カーボンレバーブレードを備えた最上位の Level Ultimate を新しいステルスボディに再パッケージ化したものです。 また、工具を使わずにレバーのリーチを調整できます。 SRAM によれば、これは市場で最も軽く、最も洗練されたブレーキの 1 つを実現するとのこと。 こちらの価格は 285 米ドルです。

SRAM レベル ステルス シルバー オプションは、185 米ドルというはるかに手頃な価格で同様のパフォーマンスを提供します。 こちらも工具不要のレバーリーチ調整が可能ですが、より重い鍛造アルミニウムブレードとステンレススチール製キャリパーハードウェアが使用されています。

2023 年の新機能として、4 ピストン SRAM レベル ブレーキが追加されました。これはステルス レバー ボディでのみ利用可能です。 キャリパー自体は単にブランド名を変更した G2 キャリパーであり、トレイルライドに必要な制動力を XC フレンドリーなパッケージで提供します。 繰り返しますが、カーボン レバー ブレードとチタン ハードウェアを備えた Ultimate (ULT) 製品もあります。 小売価格は 300 ドルです。

より手頃な価格は、鍛造アルミニウム レバー ブレードとステンレス鋼ハードウェアを備えた SRAM レベル ステルス シルバー 4 ピストン ブレーキです。 小売価格は 195 米ドルです。

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