ポルシェの先駆的な力: パフォーマンスに革命をもたらした 10 個のエンジン

ポルシェをスポーツカーの世界に押し上げた素晴らしいエンジンをご覧ください。

すべてのギアマニアが大ファンというわけではありませんポルシェ , 長年にわたり、彼らは現状から離れ、自分のやり方で物事を行う傾向があるためです。 しかし幸いなことに、これらの大きなアイデアと革新的な新技術は、率直に言って素晴らしいスポーツやスポーツを生み出しました。パフォーマンスカー、ポルシェに巨大な熱心なファンベースを残しました。

過去 70 年間を振り返って、どのエンジンがポルシェ ブランドを今日の自動車アイコンに形作るのに役立ったかを具体的に見てみましょう。高性能ロードカーや火を吐くレースカーはすべて、ポルシェをスポットライトに押し上げるのに貢献しました。 つまり、それがフラット4であろうと、1,500馬力の耐久モンスターであろうと。 この記事の各エンジンは、世界で最も有名なスポーツ カーおよびパフォーマンス カー メーカーの 1 つとして、ポルシェをトップに向けて開拓してきました。

メーカー

ポルシェ

年

1956年 - 1958年

構成

フラット4

変位

1.5リットル

力

111馬力

トルク

91ポンドフィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

ポルシェ 356GS

ポルシェ 356 カレラ GS は、ポルシェが量産車製造の初期に達成できる限界を押し上げる上で極めて重要な役割を果たしました。その成功の鍵は、公道とサーキットの両方で、1.5 リッター フラット エンジンでした。後ろに座った4人。

ポルシェのエンジニアは、カレラ GS 用に 4 カム構成を設計しました。これにより、エアフローが改善され、バルブ タイミングの制御が強化され、出力の向上とエンジン効率の向上が実現しました。 この賢いデザインのおかげで、356 はモータースポーツで多くの成功を収め、2023 年には非常に人気のあるコレクターズ ピースになりました。

メーカー

ポルシェ

年

1964年以降

構成

フラット6

変位

2.0リットル

力

130馬力

トルク

128ポン​​ドフィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

ポルシェ 911

全能で永遠に成功を収めた 911 のレガシーに動力を与えたエンジンに焦点を当てずに、ポルシェの歴史の中で最も広く普及した先駆的な瞬間をどうやって議論できるでしょうか?

ポルシェがこの 911 にフラット 6 を使用したことは間違いありません。この構成により、重心が低くなり、安定性が向上し、ハンドリングが向上します。これは、911 が広く評価されている点です。 このようなボクサー エンジンは振動の低減からも恩恵を受けており、これが後年ポルシェが高級高級メーカーとしての地位を確立するのに貢献したことは間違いありません。

901/01 がなければ、ポルシェが究極のスポーツカー メーカーとしての地位を確立できたかどうかは議論の余地があり、おそらくこれはおそらくその歴史の中で最も重要なエンジンの 1 つです。

メーカー

ポルシェ

年

1973年

構成

フラット6

変位

2.7リットル

力

210馬力

トルク

188 ポンドフィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

ポルシェ 911 カレラ 2.7 RS

ポルシェのパフォーマンス面にもっと目を向けると、コレクターのお気に入りであるオリジナル カレラ RS の 2.7 リッター フラット シックスを検討することができます。このモデルは、最愛のポール ウォーカーなど、最も有名なギアマニアの心をも捉えました。

もちろん排気量は0.7リッターアップされ、アルミ製シリンダーヘッドと鍛造クランクシャフトの採用により出力は210馬力という驚異的なパワーを発揮し、7,000rpm以上まで高回転を発揮します。 このようなパフォーマンスを備えているため、2.7 RS が自動車レースで多くの成果を達成したのも不思議ではありません。 1973年のタルガ・フローリオでの完勝や国内イベントや耐久レースでの大成功など。

メーカー

ポルシェ

年

1969 ～ 1971 年

構成

フラット 12

変位

5.4リットル

力

520～1500馬力

トルク

333 - 810 ポンドフィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

ポルシェ 917/30

モータースポーツの成功について話しましょう。この記事でほぼ確実に最も印象的なエンジン、そしておそらくこれまでに生産されたエンジンの中で最も素晴らしいエンジンの 1 つであるエンジンに移りましょう。 基本的に 2 つのフラット 6 エンジンを「くっつけ」たこのフラット 12 エンジンは、高ブーストで驚異的なパワーを発揮することができ、1971 年の映画「ル・マン」でスティーブ・マックィーンのヒット作となったスターカーでもありました。

ポルシェは新たな成功を達成するために技術革新への愛情を持ち続け、917/30 には驚異的なツインターボチャージャーのセットアップと、極限まで追い込まれた場合でも大きなパフォーマンス数値だけでなく優れた信頼性を保証する高度な燃料噴射システムを採用しました。時速200マイルを超えて24時間の継続的な罰を受けました。 オリジナルのポルシェ 917 が 1,500 万ドルを超える価格で取引されるのも不思議ではありません。これほど直感的な運転体験を提供できる車は地球上で数台しかありません。

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メーカー

ポルシェ

年

1975 ～ 1989 年

構成

フラット6

変位

3.0～3.3リットル

力

265馬力

トルク

254 ポンドフィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

ポルシェ 911 930 ターボ

ターボチャージャーのパフォーマンス、印象的な誇張されたデザイン、そして排他的でありながら魅力的なドライビング エクスペリエンスはすべて、930 ターボを真に象徴的なクラシック パフォーマンス カーにしているものですが、具体的には、このエンジンはポルシェのパフォーマンスに革命をもたらすのにどのように貢献したのでしょうか? 930 は、日常のロードカーにターボ技術を組み込んだ最初のパフォーマンス カーの 1 つであり、K27 ターボがもたらす驚異的なパフォーマンスの向上を誰もが享受し、顧客と批評家の両方から絶賛されました。 ポルシェは、単にターボを付けてドアから放り出すだけではありませんでした。彼らはドイツのやり方を実行し、パワーが正確に供給されるだけでなく確実に供給されることを保証する高度なエンジン管理システムを組み込んだ徹底した仕事を行いました。これにより、930 は他の時代のターボパワーを搭載した高性能車と比較すると、非常に多くの台数が販売されています。

メーカー

ポルシェ

年

1987年 - 1988年

構成

フラット6

変位

2.9リットル

力

450馬力

トルク

368 ポンドフィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

ポルシェ 959

ポルシェ 959 は、伝説的なフェラーリ F40 と並び、史上最高のスーパーカーの 1 つとしての地位を確立するのに役立った幅広い技術革新の恩恵を受けました。 このような革新には、調整可能なサスペンション、高度な空気力学、アルミニウムとケブラーの複合パネルの軽量構造が含まれます。

これに450馬力のフラット6を組み合わせると、この40年近く前のスーパーカーが、平均的な通勤者がかかる時代に時速190マイル、0から60回の走行を4秒フラットで達成できたのは不思議ではないだろうか。車がジャンクションから離れるまでに 4 秒かかります。 このような優れたパフォーマンスを達成するために、ポルシェはシーケンシャル ツイン ターボチャージャとして知られる天才的なテクノロジーを使用しました。 これは、エンジンが小型のターボチャージャーと大型のターボチャージャーの両方を使用する場合です。小型のターボチャージャーは最大のローダウン性能を発揮しますが、回転範囲を実際に上昇させているときは大型のターボチャージャーがブーストを担当します。

メーカー

ポルシェ

年

1982 ～ 1985 年

構成

フラット6

変位

2.9リットル

力

620～740馬力

トルク

464 - 527 ポンドフィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

ポルシェ 956 & 962

ポルシェ 962 と 959 は実際には非常に密接な関係があり、両方とも標準的なポルシェ フラット 6 エンジンから派生していますが、962 はもちろんモータースポーツ専用に開発されたため、高負荷の耐久レーサーの要件に合わせて修正されています。

標準フラットシックスをこの 740 馬力のモンスターに変えるには、強化された内部コンポーネント、高度な燃料噴射システム、大幅に改善された冷却方法がすべて必要であり、ポルシェが 24 時間の酷使でもドライバーの安定したパワーを保証できるようにするためにも必要でした。 ポルシェはル・マン 24 時間レースや IMSA GT チャンピオンシップで勝利を収め、ポルシェを非常に本格的なモータースポーツの競争相手としてさらに高めることに貢献しました。

メーカー

ポルシェ

年

2004 ～ 2006 年

構成

V10

変位

5.7リットル

力

612馬力

トルク

435 ポンドフィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

ポルシェ カレラ GT

このエンジンは、ギアマニアには説明の必要のない一台の車のものです。それは、モダンクラシックなポルシェ カレラ GT です。21 世紀のスーパーカーであり、クラシックな 60 年代のフェラーリであるかのように価値が認められています。

カレラ GT の運転愛好家に好まれる特徴の 1 つは、8,400 rpm のレッドラインと 6 速マニュアル ギアボックスを備えた高回転 V10 エンジンで、スロットルを上げただけで走り続けることができるように感じられます。 V10のサウンドトラックもかなり酔わせます！

ポルシェは、大金を投じて内部コンポーネントに本格的な技術を導入することで、このような卓越性を達成することができました。その結果、ドライサンプ、アルミニウム クランクケース、チタン コネクティング ロッド、さらには軽量マグネシウム吸気システムなどの機能が実現しました。 このようなエンジンが、生産台数の少ない 1 台のスーパーカーだけを念頭に置いて作られることはあまりありません。それが、このエンジンが生産後すぐにアイコンとして歴史に名を残す理由と考えられます。

メーカー

ポルシェ

年

2011年

構成

フラット6

変位

4.0リットル

力

500馬力

トルク

339 ポンドフィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

ポルシェ 911 GT3 RS 4.0

カレラ GT はユニークな V10 ポルシェであり、発売から 20 年が経過しようとしていますが、4.0 RS は「単なるフラット シックス」の 911 です。では、いったい何が 50 万ドル以上の価値があるのか​​ (これは 2011 年のメーカー希望小売価格の数倍です) ）？

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答えは簡単、エンジンです。 これは、これまで 911 に搭載された自然吸気エンジンとしては最大の排気量であり、多くの人にとって究極の 911 として描かれています。その事実に加えて、4.0 リッター RS にはチタンなどのレーススペックのコンポーネントも使用されています。コネクティングロッド、鍛造ピストン、特別に開発されたクランクシャフトにより、パワーが大幅に向上し、直感的な運転体験が得られます。 このフラットシックスはまさに、それ以前の 911 エンジンの 50 年間へのラブレターであり、ポルシェが長年にわたり象徴的なエンジンをどこまで開発してきたかを明確に示しています。

メーカー

ポルシェ

年

2013年 - 2015年

構成

V8

変位

4.6リットル

力

599馬力

トルク

944 ポンドフィート (電気モーター付き)

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

ポルシェ 918

10 年前、ポルシェが未来に目を向け、ハイブリッド技術を組み合わせて初の本物のハイパーカー、つまり素晴らしく畏怖の念を抱かせる 918 を開発する時期が来ました。

9,150 rpm という驚異的な赤いラインはドライバーを惹きつけ、ギアチェンジのたびに足を平らに保つよう促します。 そして電気モーターと組み合わせると、918 は本当に生き生きとします。 回生ブレーキなどの機能は、電力を常に利用可能な状態に保つのに役立ち、効率も向上します。

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ポルシェ 918 のエンジンは今から 10 年前に登場し、当時同じく 10 年が経過しようとしていたカレラ GT を置き換えるものでした。どちらかといえば、ポルシェという先駆的なブランドからもう 1 つのフラッグシップ ハイパーカーが登場するのが待ち遠しかったのです。エンジンは何でもありますが、彼らが次に何を思いつくのかを見るのが待ちきれません。

Dan Clougher は英国を拠点とするクラシックカー ディーラーで、2023 年に HotCars チームに加わりました。 熱心なライターとして、彼は HotCars チームに貢献し、自分のタッチを加えることに興奮しています。 ダンは四輪車なら何でも大好きですが、彼の本当の情熱はミッドセンチュリー、ヨーロッパ、そしてモダンなクラシックです。 学校を卒業して以来、一度もショールームのフロアから離れたことがないダンは、中古車市場に常に注目しており、オークションのフロアからそれほど遠くないところにいます。